Så här fungerar trängselskatt

Vi fick trängselskatt januari 2013 i Göteborg. Trängselskatt betalar man när man åker under maskinerna som ligger runt om i staden. 
Man har trängselskatt för att folk ska börja gå, cykla, åka kollektivt, istället för att köra bil. Om mindre kör bil så släpps det ut mindre koldioxid i atmosfären vilket gör att det blir bättre miljö och så blir det mindre trängsel. Pengarna går också till kollektiv trafik. Kollektiv trafik är till exempel buss eller spårvagn. Pengarna går också till järnvägstunneln Västlänken.

Vägvalet är ett parti som är emot trängselskatt i Göteborg.

Vi intervjuade en person från vägvalet:

— Varför tycker ni inte om trängselskatt?
— För att det är en orättvis skatt, om man till exempel bor på Hisingen men jobbar i Mölndal så måste man betala mycket och man kanske inte tjänar så mycket på jobbet. Men om man bor i Frölunda så kostar det inget om man jobbar i Mölndal.

— Skulle man kunna förbättra det?
— Nej asså det är en dålig skatt i sig. Det är kommunens ansvar och dom har betalat i väldigt många år och så plötsligt är det medborgarnas ansvar. Och om man har barn kanske man måste åka till deras dagis och betala trängselskatt. Så alla måst inte betala beroende på vart man bor, så det är orättvist.

Nu intervjuar vi Kent Österberg som är för trängselskatt.

— Varför är du för trängselskatt?
— Därför att det kan göra att biltrafiken minskar i Göteborg och att det bli pengar till spårvägar och cykelbanor. 

— Skulle man kunna förbättra det så att fler gillar det?
— Man ska lyssna på vad folk tycker. Det finna detaljer som kan ändras.

— Varför röstade göteborgarna emot trängselskatt?
— Göteborgarna var egentligen emot västlänken, så därför röstade man nej. 

— Varför blev det trängselskatt endå? 
— Det var redan bestämt och man hade redan lagt ner mycket pengar på att bygga ut systemet.

Av Diego och Tim