Double Trouble!!
Varför nöja sig med ett problem när man kan ha två!!
Nu menar jag inte damerna utan det som hänger på akterspegeln.
Under tidigt -50 tal blev det mer och mer vanligt att man hängde på två utombordare istället för en på akterspegeln.
Givetvis så var det det stora landet i väster som gick i spetsen.
Här hemma dröjde det ytterligare 10 år innan motorfabrikanterna med Penta i spetsen förstod att merförsäljningen kunde bli rätt stor om man lyckades övertyga båtägarna att det var två utombordare som gällde.
Visst kan det se onödigt ut, vilket det säkert är också.
Men samtidigt ser det enormt läckert ut med två vita Mercurys på akterspegeln.
Har båten sen också lite fenor, så är det svårt att slå en sån kombination.
På -50 talet existerade inte sånt som höga bensinpriser i USA.
Hoppas bara att dom hade elstart, annars kunde nog svordomarna när dom här 8 utombordarna skulle igång få den värsta sjöbuse att rodna.
Även lite större båtar fick ofta dubbelmontage.
Här ser vi en Crosby som utrustats med en tidig variant av bracket att hänga motorerna på.
Electrolux med sina Märken Penta och Archimedes satsade friskt på att prångla ut dubbelmontage över världen.
2 x 30hk på akterspegeln är inte speciellt mycket att skryta över.
Men på med hjälm på gubbarna så ser det mycket värre än det är.
Här ser vi en Electrolux båt igen.
Förmodligen samma som på broschyrbilden ovan, men där sitter Ockelbo namnet på.
Här kallas den Lux Futura.
Byggd av kände Erik "Ockelbo" Lundgren 1961, som även tillverkade mer vanliga båtar åt Electrolux.
Nu låter vi bilderna tala, och kör på med en kavalkad av kända, mindre kända, totalt okända och en och annan ökänd båt!
Kolla och dräggla, för visst är det nåt speciellt med två höghus därbak!!
Och sist och minst.
80 kg, 3.35 m lång, 1,40 m bred med 2 hiskeliga monster från Crescent a 8hk styck.
Flygfisken från 1960 tillverkad av AB Malmö Flygindustri.
|
