|
Torsdagen den 9 februari 2012 - klockan 14:42
|
Veteranbåtsgodis
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ljuva -60 tal!!!
God design, usel design och allt däremellan betecknar sextiotalets glada dagar.
Nu är det ju så med design att det en del älskar hatar andra och viceversa.
Typisk svensk -60 tals design hittar vi i Ockelbo´s Folka.
Som vanligt med en kärnfamilj som glatt spanar framåt mot nya spännande resmål.
14 fotaren som vi här hittar i ett prospekt från N K Kristensson rekommenderades med en motorstyrka från 4hk till 35hk.
Kan inte tänka mig att någon köpte den med 4hk på akterspegeln, men man vet aldrig.
Baksidan visar som vanligt lite fartfyllda bilder förutom den nödvändiga infon till potentiella köpare.
Sweet Sixteen
Den tveklöst mest kända av vår inhemska produktion av sportbåtar, passbåtar, plastracers eller vad du nu tycker passar bäst är Marieholms Sweet Sixteen!
Klassisk tidlös design som givetvis även den lånats från det stora landet i väster.
Otroligt nog så tar man inte åt sig äran själv utan hänvisar till Charles Underwood som konstruktör.
"en av USA:s ledande speedbåtskonstruktörer" som man så snällt lägger till.
Selco Selfleet
Norska Selco´s modellprogram har ställt till det för många.
Samma båt, mängder av namn beroende på vem som saluförde den, nu tänker inte jag gräva djupare i det utan nöjer mig med att visa er flyern för Selco Selfleet Riviera JR.
Extra utrustningen som erbjöds på baksidan av flyern var ett komfortabelt baksäte av Air-Pillow-typ, nedfällbar sufflett och lanternor!!
Sportbåten Seemann
Sportbåten Seeman från Hornplast i Kristiansand maknadsfördes som lyxutrustad av generalagenten Cabina.
Om det var att den levererades som standard med baksäte och kapell förtäljer inte reklambladet.
Förmodligen blev det trots detta ingen storsäljare då jag aldrig dykt på någon, vare sig i verklighet eller på internet.
Pioner
Pioner var en tillverkare av mindre båtar som än idag följer sitt riktmärke med små, slagtåliga och lätta båtar.
Receptet heter Polyeten, och har du problem med skrovet så ringer du din lokale rörmokare.
Polyeten som bara består av kolväten går att svetsa, och utrustningen som behövs är samma som rörmokarna använder till vatten och avloppsrör.
Tyvärr finns nog inte så många av dom tidiga Pioner båtarna kvar då det bara är att kasta dom på majbrasan när du tröttnat.
Det vore ju rätt trevligt att komma farfande under
Fri Fart på Göta kanal med ett flytetyg som Pioner 1.
Riktig lengde och god bredde som Bakelittfabrikken A/S så käckt beskriver båtens 240cm´s längd och enorma 110cm´s bredd.
En ettrig 10hk på akterspegeln ska ge 20-22knop som max enligt prospektet.
Bergslagsbåtar´s Sport
Sport är ett namn som nog används till det mesta, bilar båtar, mc och allt man kan tänka sig.
Men i det här reklambladet marknadsför Bergslagsbåtar sin model Sport.
En 420cm´s båt som rekommenderas med ända upp till 65hk på akterspegeln.
Herwa 15´Speed
I Grimstad i Norge låg Herwa Plast A/S som bland annat tillverkade modellen 15`Speed.
Lite större och kraftigare byggd än dom andra båtarna vi presenterat.
Med sina 470cm och strax över 2 meters bredd så var hon godkänd av Lloyd´s Register of Shipping för motorer upp till 80hk.
VEGA Glasfiberbåtar
3 olika modeller från 5600:- exkl. omsättningsskatt till hela 8000:- + skatt var prisbilden på Vega´s 4,25 meterlånga Matador.
Matador, Matador Super och GT Super för inombordare med INU-drev
Till sist så skulle jag behöva lite hjälp!!
Köpte för några månader sen en båt på trailer, det jag var ute efter var trailern.
Trailern som är registrerad och av årsmodell 1966
fungerar hur bra som helst, men behöver snyggas till.
Jag vet som sagt vad trailern härstammar ifrån, men båten?
Jag har bläddrat i mina kompletta -60 tals årgångar av Till Rors, bläddrat igenom hundratals reklamblad från -60 talet.
Flera gånger har jag trott jag hittat rätt, men alltid diffar det på något.
Rutan låg lös i båten och behöver inte tillhört den från början.
Trailern har nog inte heller varit med från början.
Allt känns rejält, grovt och kraftigt, vilket gör att jag får känslan av en nordisk båt.
Så har du några ideer, eller kanske rent av vet så hör gärna av dig till henka@veteranbatsgodis.se
|
|
|
|
|
|
Sjöexpress nr. 355. Forslund / Fagerman ritad halvracer med akterruff. 9.5m x 1.97m Från början utrustad med en Winsconsin på 22h.
Motor bytt 1937 till en Chrysler Sea-Eagle Senaste motorbyte gjort under -60 talet till en Gray 6 på 109hk, samma motor som än idag finns till Mogul.
Ägd av samma familj från 1923 till någon gång på -70 talet. Därefter 3 ägare.
Då jag varken har orken att färdigställa henne eller ekonomin att leja bort jobbet kan jag tänka mig att avyttra henne.
Alla beslag finns och mycket annat kul som hör till, som sjökort från -20 talet, flytväst, signalhorn, sökarlykta, tidsenliga fendrar m.m. Kan bli en av Sveriges finaste veteranbåtar. Kom med ett bud, svarar jag inte så försök igen!
Kan tänka mig annan veteran i byte som dellikvid, båt, bil, mc, jukebox eller något annat fullständigt onödigt. //Henka 08-168080, 070-3596365 henka@veteranbatsgodis.se
|
|
|
|
|
|
|
|
