|
Vintern är här!
14. Välutbildad!
Nej Janne, jag tog mitt MC-körkort genom en 7 lektioner lång utbildningsinsats under en varm sommarmånad för kanske 10 år sedan. Lite stolt meddelar jag gärna att jag hade alla rätt på teoriprovet och bara körde upp en gång....
Så går det när en rutinerad förare sätter sig bakom styret!
Vad din analys om antispinn beträffar, så tyder den i mina ögon på att du trots allt inte alltid är nykter....
13. Antispinn. Ett bra val för de äldre.
| Av Janne |
2004-12-06 22:40 |
Det finns en man här i Tanum som köpte en bil med antispinn lagom till sin 65-årsdag. Det tycker jag att han gjorde rätt i! Är man så gammal kan man ju ha lite dålig reaktionsförmåga, syn och hörsel.
Själv vet jag att det är halt, vintertid. Bra syn och bra hörsel gör det enklare att själv analysera vägbanan.
En kort fråga till Olof:
Till hör du den lyckliga skaran som fick motorcykelkortet "på köpet"?
12. Det krävs en symaskin som går på el
| Av Svante |
2004-12-06 17:54 |
Jag minns mycket väl min racing på syslöjdslektionerna. Man tog helt enkelt ett linjerat papper där man använde raderna som vägbana. Sen var det plattan i botten och den som först körde igenom ett helt A4 vann.
Olof och Hans: Jag förstår att ni aldrig gjorde detta. Det krävs en symaskin som går på el för att det skall bli roligt.
Så mitt råd till dig Hans är: köp ingen trampsymaskin.
11. Själv kör...
| Av Janne |
2004-12-04 22:57 |
...jag alltid nykter
10. Just det....
....tack Hans för den korrigeringen av mitt minne vad gäller Svantes bilpark. En ärrad gammal Audi 80 bör inte föraktas... en för sin tid och pris mkt bra, bekväm o bensinsnål bil.
Ovanstående ändrar dock inte på något sätt min misstro inför Svantes kunskaper om symaskiner..............
9. Gammal Audi!
Svante äger den gamla Audin som Hansbladet provkörde och skrev en artikel om.
Svante! Jag funderar på att köpa en symaskin till Olexandra i julklapp. Har du några bra tips om vad man ska välja?
8. Syslöjd - DU?
Härligt att höra Svante att du refererar till gamla syslöjdlektioner. Jag vill minnas att du antingen skolkade från samtliga dessa tillfällen att förkovra sig med nål och tråd, alternativt saboterade all verksamhet om du till äventyrs gick dit... Att du skulle ha koll på hur en symaskin fungerar, bedömer jag därmed som ytterst osannolikt.
Att du är gammalmodig visste jag förstås redan, även om du i det avseendet inte når ner till Bengts mörkaste rum där föråldrade Volvo 140 verkar vara rättesnöret för en biljett in i himmelriket.
Va har du för bil nu för tiden, Svante? Rykten florerar om gamla Citroener med bäst före datum från -80-talet, men rätta mig gärna på den punkten om jag har fel.......
PS. Tack för tipset om gaspedalen. Jag ska testa det!:-)
7. Med en knapp
| Av Svante |
2004-11-26 11:36 |
Olof: ”Man kan även koppla ur antispinnet med en knapp” Det låter som om du skaffat en avancerad symaskin som du kör runt i. Jag minns att man i syslöjden ställde in olika körstilar på maskinen. Sicksack eller rakt fram. Jo visst var det knappar för detta. :-)
Själv använder jag gaspedalen för att kontrollera om det skall spinna eller inte men jag kanske är gammalmodig.
6. Volvo 140 med antispinn
| Av Bengt |
2004-11-25 19:13 |
På min förra 140, -68:an med B18-motor, var kopplingen helt slut när jag köpte den. Ett bra fungerande antispinnsystem. Köpte ny koppling och blev tyvärr av med den fina funktionen. Det blev ingen förbättring när jag satte i en jättefin B20-motor. Då släppte det så fort man nuddade gas-pedalen.
Med så många vilda hästkrafter som en orginal B20 ger så är det svårt att få tag på tillräckligt breda sulor och bra gummiblandningar som ger tillräckligt med fäste på sommartorr asfalt.
5. Jag har också bytt till vinterdäck!
Efter några millimeters snöfall har även jag bytt till vinterdäck. Eftersom jag bor i Danmark är det dock endast den dubbfria modellen som gäller. Men det värsta här är ju inte halkan, men blåsten. Landet är ju helt platt, och höststormarna tilltar! Det ogillas, för då ställs ju färjorna in - min livlina till fäderneslandet...
4. Antispinn är fint!
Bra däck är självklart nödvändigt! Det har jag på mina BMW. Å sen har jag även antispinn.... vansinnigt bra när man gasar, för då stryps helt enkelt motorn så den inte spinner loss. Ungefär som ABS-bromsar fast tvärtom! Finns antispinn kanske som tillbehör till Volvo 140.....?
PS. Man kan även koppla ur antispinnet med en knapp. Då blir det extra kul att köra, men förvisso också lömskare... DS
3. Du är helt ute och cyklar, Hans.
| Av Bengt |
2004-11-18 18:18 |
Även gamla bilar behöver nya slitdelar såsom däck, tändstift, fläktremmar, motorer och växellådor mm.
En gammal bakhjulsdriven bil med bra däck kan vara en jättebra vinterbil. Visserligen kräver den mer av föraren än en modern framhjulsdriven bil, med abs-bromsar, antispinn och andra glädjedödare.
Med en sån bil kör man ju på som om det vore sommar. Kunskapen att köra bil på riktigt försvinner helt.
2. Byt inte däck, Bengt!
Nej, men varför ska du byta däck?
Vi har ju tidigare här på Hansbladet fått veta av dig att 30 år gamla Volvobilar är det bästa man kan åka i, vare sig det gäller tillförlitligthet, trafiksäkerhet och komfort.
Då måste väl i rimlighetens namn gamla torra, slitna och urdubbade vinterdäck vara det bästa i vinterväglag!
1. Halt, men kul
| Av Bengt Gustavsson |
2004-11-17 19:24 |
Var ute och la upp några ordentliga breställ med 140´n på diverse stora planer här i Tanumshede.
Det var svinhalt. Speciellt med mina gamle torra, slitna och urdubbade bakelit-däck. Det var lika kul som det alltid är när den första snön kommer.
Provade en Opel Ascona med bra dubbdäck.
Den tog sig fram sketbra. Fick gasa ordentligt för att få upp ett breställ.
Man kanske ska sätta på bättre däck på volvon om det fortsätter så här.
|
|
|
|
|
|
