Via radion kan Roger "annonsera" när han viker in på en smal väg, ty det går inte att möta andra breda lastbilar på de smala byvägarna.

Om underlaget är smetigt och bär dåligt kan en sänkning av lufttrycket från 6Kg till två göra underverk för framkomligheten. Hjälper inte detta är det bara att ringa bärgare.
Det kallas CTI = automatisk däcktrycks-kontroll
På engelska blir det Central Tyre Inflation.
Aftonbladet
Trycket i ALLA däck kan reduceras vid transporter på vägar med begränsad bärighet till, framhjul 6kg från 8,5kg, drivande 4kg från 6,2kg, släp 5kg från 8,2kg

I bland måste man sanda där  bilen och släpet står för lastning, de varma däcken kan börja att glida så att allt tippar

När timret lastas av vid niotiden på morgonen är det redan det andra lasset för dagen. Ullångersbladets utsände sovde för hårt för att hänga med på den första resan till Domsjö (innan fn hade fått på sig skorna)

För att veta hur många kilon det blir i varje bunt nollställer Roger datorn för varje bunt. På så vis kan föraren hålla koll på den tillåtna lasten

Maskinen klarar med lätthet av en bunt på 15-ton.