|
Säkerhet, tidtabeller, miljökrav och kvalitet Interpellation om regionens bussar till nästa RegionfullmäktigeMiljöpartiets regionpolitiker Birgitta Losman, Bollebygd lämnade under tisdagen in en interpellation om säkerhet, tidtabeller, miljökrav och kvalitet på regionens bussar. Frågorna kommer att ställas till Västtrafiks
ordförande Leif Blomqvist (s) i samband med Regionfullmäktiges sammanträde
den 20 februari. - - - - Interpellation till Regionfullmäktige Interpellation till Västtrafiks ordförande Leif Blomqvist angående bussar i regional trafik Bakgrund Det är viktigt att Västra Götaland upplevs som attraktivt när det gäller det regionala resandet. Turtäthet, säkerhet, komfort, kostnadseffektivitet och miljöhänsyn är betydelsefulla faktorer för hur människor uppfattar sina resor. Linje 100 är ett exempel på regional trafik. Denna bussförbindelse använder många av regionens invånare när de tar sig mellan städerna Borås och Göteborg. Antalet resande sträckan Göteborg - Bollebygd - Borås är så stort att nuvarande järnväg inte har kapacitet att svälja resandevolymen. I avvaktan på Götalandsbanan har man infört så kallade tågbussar. Dessa bussar nyttjas av ett stort antal resenärer och har täta avgångar dagtid under vardagar. Förutsättningarna för en väl utvecklad kollektivtrafik är mycket goda på ovan nämnda sträcka. Under högtrafik upplever många resenärer att turerna är relativt komfortabla, snabba samt att 100-linjen är ett konkurrenskraftigt alternativ till bilen. Turtäthet När det gäller kvällar och helger är det dock glest mellan avgångarna, vilket gör det svårt att fullt ut välja tåg/buss framför bil för dem som pendlar mellan Göteborg, Bollebygd och Borås. Säkerhet och komfort Nuvarande bussar på linje 100 är av varierande standard. Något som ofta präglar dem är att de ordinarie bussarna uppfattas som både komfortabla och säkra, medan de s k extrabussar, som kallas in vid högt passagerarantal, har brister vad gäller säkerhet och komfort. Det har också förekommit att resenärer stått och trängts ståendes i mittgången, samtidigt som bussen till största delen körs i hög fart på en motorväg, vilket upplevts som osäkert och obehagligt. Klimatpolitik i praktiken Regionen står inför att inleda en klimatdialog med aktörer i Västra Götaland. Att minimera utsläppen av CO2 från persontransporter är en viktig faktor i arbetet för minskad klimatpåverkan, vilket förutsätter att bussar med höga utsläppskrav används – även i regional trafik. Boende som använder tågbuss 100 har under flera år haft regelbundna klagomål på turtäthet, säkerhet och komfort. Klagomål har framförts till medresenärer, Västtrafiks Synpunkten och i media. Detta skapar ett dåligt rykte för hur regionen sköter det regionala resandet, något som i förlängningen riskerar bidra till minskad tilltro för såväl Västtrafik som Västra Götalandsregionen. Mina frågor till Västtrafiks ordförande är 1. Vad kan Västtrafik göra för att säkerställa säkerhet och komfort på bussar i regional trafik? 2. Kommer du som ordförande i Västtrafiks moderbolag arbeta för en ökad turtäthet i den regionala trafiken under kvällar och helger, så att fler kan välja att resa kollektivt och därigenom bidra till att minska klimatpåverkan? 3. Hur arbetar Västtrafik för att minska utsläppen från bussar i regional trafik? Birgitta Losman, (mp), Bollebygd, 2007-01-22
|
| |||||||||||||
